Einachsiger Güllewagen POLYESTER

Tandem3-Achsenunter Druck

■Die spe­zi­el­le Herz­form wurde von BAUER in CAD ent­wi­ckelt und in eigens gefer­tig­ten Formen umgesetzt. ■Die Fer­ti­gung erfolgt im Hand-Lami­nier-Ver­fah­ren im eigenen Werk. Dieses Ver­fah­ren gewähr­leis­tet höchste Mate­ri­al­gü­te mit hoher Fes­tig­keit und gerin­ger Wandstärke. ■Der nied­ri­ge Schwer­punkt resul­tiert aus der spe­zi­el­len Herzform. ■Seri­en­mä­ßig inklu­dier­te große Rad­ein­schnit­te bieten die Mög­lich­keit für hohe Berei­fun­gen und einer Achsverschiebung. QUA­LI­TÄTS­STAN­DARD BEI YACHTEN Gelcoat Die Gelcoat-Außen­schicht gewähr­leis­tet höchste UV-Resis­tenz. Dies wie­der­um garan­tiert lang­jäh­ri­ge, ver­läss­li­che Halt­bar­keit. BAUER ver­wen­det Ori­gi­nal Yach­t­ing Gelcoat mit den tech­ni­schen Eigen­schaf­ten der Profis und pro­fes­sio­nel­ler Optik. Yach­t­ing Gelcoat bietet eine sehr glatte Außen­flä­che und dadurch gute Rei­ni­gungs­ei­gen­schaf­ten, ins­be­son­de­re bei Bio­gas­gül­len. Gelcoat ist extrem wider­stands­fä­hig gegen­über Umwelt­ein­flüs­sen und Straßensalzen. UNSERE STÄRKE Das High­tech Mate­ri­al „Rowing“ Das Rowing-Gewebe ermög­licht es, durch seine durch­lau­fen­den Faser­bün­del sta­ti­sche und dyna­mi­sche Kräfte an berech­ne­ten Punkten des Fahr­zeug­chas­sis abzuleiten. ■Adap­ti­ons- und Befes­ti­gungs­punk­te sind im Behäl­ter ein­la­mi­niert und haben keine Medi­en­be­rüh­rung. Dadurch ist eine Kor­ro­si­on über das Trans­port­me­di­um ausgeschlossen. Spe­zi­el­le Behäl­ter­be­rei­che werden zusätz­lich im Sand­wich-Ver­fah­ren gefertigt. MIT NEUER BEHÄLTERGEOMETRIE Poly PLUS ■Opti­mier­ter Schwerpunkt ■Bewähr­te Gelcoat-Außenschicht ■Opti­mier­te Gewichts­auf­tei­lung für Anbaugerate