Abenteuer auf dem Trail mit viel Leistung und einem Handling, mit dem Sie im Gelände die absolute Kontrolle behalten – das ist der X xc. Der jetzt 59 kW (80 PS) starke 1000er vermittelt Ihnen im Gelände ein sichereres Gefühl als je zuvor – dafür sorgt die komplett überarbeitete Aufhängung.
More than 60 km/h
Motor
Rotax 1000 V2-Motor
Aufhängung
Vorne: Gebogener Doppeldreieckslenker mit FRONTEND Querstabilisator vorne / Hinten: TTI-Hinterradaufhängung (Torsional Trailing arm Independent)
Räder
12"-Beadlock-Aluminiumgussfelgen
Protection
Schmutzfänger Vorderer (Kunststoff) und mittlerer (Aluminium) Unterbodenschutz
Differential
Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Brems-Traktionskontrolle (BTC)
MOTOR
Typ:Rotax V-Twin, 976 cm³, 59 kW (80 PS), flüssigkeitsgekühlt
Kraftstoffzufuhr:Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC™) mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI)
Getriebe:CVT, P / R / N / H / L, Intelligente Motorbremse (iEB™)
Antriebsstrang:Wählbarer Zweirad-/Vierradantrieb mit Traktionskontrolle mit Bremseneingriff (BTC)
Fahrassistenzsystem:Modi Arbeit / Standard / Sport Intelligente Motorbremse (iEBTM)
Servolenkung:Dreistufige, dynamische Servolenkung (DPS)
AUFHÄNGUNG
Vorderradaufhängung:Gebogener Doppeldreieckslenker mit Querstabilisator vorne 23,3 cm (9,2 Zoll) Federweg
Vordere Stoßdämpfer:FOX† 1.5 PODIUM† QS3
Hinterradaufhängung:TTI-Einzelradaufhängung 25,1 cm (9,9 Zoll) Federweg
Hintere Stoßdämpfer:FOX† PODIUM† 1.5 RC2
REIFEN/RÄDER
Vorderreifen:ITP Holeshot† ATR 63,5 x 20,3 x 30,5 cm (25 x 8 x 12 Zoll)
Hinterreifen:ITP Holeshot† ATR 63,5 x 27,9 x 30,5 cm (25 x 10 x 12 Zoll)
Räder:12“ (30,5 cm) Aluminiumguss-BeadLock