- Vollständig integrierte Präzisionsagrartechnik
- e18™ PowerShift-Getriebe
- Drei verschiedene Kabinen- und Sichtpakete zur Auswahl
-Verbesserte SCV-Konfigurationen (Selection Control Valve)
Die Leitungen der Traktoren der Serie 9 sind für maximalen Durchfluss ausgelegt, so dass es keine Einschränkungen im System gibt, was einen schnellen, einfachen und kostengünstigen Wechsel zwischen 1,3 cm (0,5 Zoll) und 1,9 cm (0,75 Zoll) Kupplungen ermöglicht. Der Wechsel zwischen den SCV-Kupplungsgrößen erfordert ein neues Gehäuse und eine neue Staubschutzabdeckung im Vergleich zu einer neuen SCV-Scheibe.
HINWEIS: Werkseitig können bis zu sechs SCVs installiert werden. bei Traktoren der Serie 9 können SCV 7 und SCV 8 als vor Ort installierte Anbaugeräte hinzugefügt werden. Siehe Nachrüstsätze für Details.
- JD14-Motor (13,6 l/827 cu in.): Einsatzfähigkeit in der Praxis, nicht nur Leistung auf dem Papier
Der JD14-Motor (13,6 l/827 kubikzentimeter) von John Deere Power Systems verfügt über die nötige Leistung, um schwere Zugscheiben und Aufreißer, hydraulisch anspruchsvolle Sämaschinen und Legemaschinen sowie große Transportlasten wie Getreidewagen und Güllewagen zu bewältigen. Dank der robusten Konstruktion und der hochbelastbaren Komponenten können Sie sich auf den Final Tier 4 (FT4)/Stufe V-konformen JD14-Motor verlassen, der serienmäßig in den Traktoren der Serie 9 mit 291 bis 471 kW (390 bis 640 PS) eingebaut ist.
Wir haben den JD14 von Grund auf neu entwickelt, beginnend mit stärkeren Gussteilen und Lagern sowie robusteren internen Komponenten, die alle darauf ausgelegt sind, die hohen Anforderungen des Feldeinsatzes zu erfüllen. Wir haben die Einspritzdüsen durch ein Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsystem (HPCR) ersetzt und den Dieselpartikelfilter (DPF) abgeschafft, um die Kraftstoffeffizienz zu steigern und die Betriebs- und Wartungskosten zu senken.
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