Bei diesem Fahrzeugtyp: individueller Fahrzeugbau möglich
Robuste Erdbaumulde mit flachem Bodenblech, 40 km/h-Version, Aufsatzbordwände möglich
Fahrgestell: verwindungsfestes Chassis aus großvolumigem Rechteckrohr 300 x 200 mm/ gefederte, höhenverstellbare Zugvorrichtung mit Untenanhängung, Schaftzugöse mit Kugelkopfkupplung 80 mm/ hydraulischer Abstellfuß mit doppeltwirkendem Zylinder, 6/2-Wegeventil mit Kombination Stützfuß hydr. Heckklappe/ schwere Kugelkipplager mit 100 mm Durchmesser/ Lochbild G 140 für Bergezugöse im Fahrzeugheck/ 36 t Parabelfedern mit Längslenkern/ ALB-Ventil für automatische Bremskraftregelung/ zwei Nachlauflenkachsen (vorne und hinten), Ausführung mit BPW-Achsen mit Wellendruckscheiben/ automatische Gestängesteller AGS, obenliegende Bremszylinder für eine große Bodenfreiheit
INFO: Bei Einsatz auf unbefestigen Wegen und im schweren Gelände raten wir zu einer Zwangslenkung und einem Fahrwerk mit Luftfederung oder einem hydraulischen Fahrwerk
Aufbau: Seitenwände 5 mm, Bodenblech 6 mm aus einem Stück gefertigt, Materialgüte S355/ Rahmenkrone aus Rechteckrohr 100 x 80 mm, Wannenunterzüge 200 x 100 mm/ wasserdicht verschweißte Mittel- und Eckrungen/ hydraulisch öffnende Heckklappe mit automatischer Anpressung seitlich über Schließhaken, Sperrblockventil mit Lasthalteventil, zusätzlicher Blockkugelhahn vorne gegen unbeabsichtigtes Öffnen, serienmäßig mit Schließhaken-Stopp-Modus, d.h. bei Bedarf können durch eine Umsteckklaue die Schließhaken der Heckklappe außer Kraft gesetzt werden/ abnehmbare Aluminium-Aufstiegsleiter an der Stirnwand/