Der Allrounder für den effizienten LKW-Transport im Gelände und auf der Straße!
Im Einsatz mit LoF-Zugmaschinen und einer großvolumigen Niederdruck-Bereifung ist der Geländesattel eine echte Alternative zu herkömmlichen Transporten. Der Auflieger kann
"zwischendurch" auch mit einem Traktor und einem Dolly ideal als Pufferfahrzeug flexibel und kostengünstig eingesetzt werden. Und das mit einer hohen Nutzlast auf öffentlichen Straßen.
Fahrwerk: sehr stabiler und verwindungsfester Doppelstegrahmen aus hochwertigen Feinkornstählen/ Königszapfen 2 Zoll, von unten eingeschraubt, dieser kann zum Anpassen der Stützlast in zwei Positionen montiert werden/ Einzelradkotflügel aus Kunststoff/ luftgefedertes Fahrwerk, Achsabstand 1.810 mm, verstärkte Achsen für Offroad-Einsatz/ Achsfangseile/ zwei Zurrösen im Fahrzeugheck
INFO: Es können hier breite Niederdruckrieifen montiert werden, überschreitet die Fahrzeugbreite das Maß von 2,55 m, sind Fahrten auf deutschen Autobahnen untersagt, Zulassung dann max 60 km/h
Aluminium-Aufbau: robuster Rückwärtskipper mit Frontalpresse (Scheren-Stabilisator gegen Aufpreis)/ Seitenwände aus 50 mm Alu-Hohlkammerprofilen, Wandung 4/2 mm, Bodenblech 7 mm aus einem Stück, hochverschleißfestes Aluminium (AlMg 4,5 Mn H34)/ stabiler Obergurt mit Schräge seitlich nach innen selbstreinigend (keine Kantprofile)/ hydr. öffnende Heckklappe mit großen
Öffnungswinkel 115° + 30°, automatische Verriegelung in den seitlichen Schiebelagern, Sperrblockventil mit Lasthalteventil, dw-Steuergerät zum Betätigen an der Sattelzugmaschine erforderlich/