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Traktor mit mechanischem Getriebe SPARK R series
4-Zylindermit Dreipunktanbaumit Frontzapfwelle

Traktor mit mechanischem Getriebe - SPARK R series - Lamborghini - 4-Zylinder / mit Dreipunktanbau / mit Frontzapfwelle
Traktor mit mechanischem Getriebe - SPARK R series - Lamborghini - 4-Zylinder / mit Dreipunktanbau / mit Frontzapfwelle
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Eigenschaften

Antrieb
mit mechanischem Getriebe
Anzahl Zylinder
4-Zylinder
Weitere Eigenschaften
mit Kabine, mit Dreipunktanbau, mit Frontzapfwelle
Motorleistung

Min: 116 ch
(116 hp)

Max: 137 ch
(137 hp)

Hubraum

3.849 cm³
(130 US fl oz)

Radstand

2.480 mm, 2.510 mm
(97,6 in, 98,8 in)

Drehmoment

517 Nm, 540 Nm, 570 Nm
(381 ft.lb, 398 ft.lb, 420 ft.lb)

Gewicht

4.500 kg
(9.920,8 lb)

Beschreibung

Kompromisslose Leistung, ob auf dem Feld oder bei allgemeinen Arbeiten, ist für jeden Traktor ein entscheidender Faktor. Doch neben erstklassiger Produktivität und Leistung, neuen Getrieben und überarbeiteter Hydraulik zeichnen sich die Lamborghini Spark R Traktoren auch durch ihren einzigartigen und unverwechselbaren Stil aus, der bis in das kleinste Detail geht. DESIGN Allerdings geht es bei den Lamborghini SPARK R Stage V Traktoren auch nicht nur um Funktion. Jeder Lamborghini-Enthusiast weiß, dass es sich hier um eine Marke handelt, deren Traktoren seit jeher Leistung und Leistungsfähigkeit in der Praxis mit einem Erscheinungsbild und einer Technik verbinden, die nur wenige Konkurrenten bieten können. Der Lamborghini SPARK R ist eine echte Designikone mit dem Herz einer Landmaschine: Jede Linie und jedes Detail ist bei ihm nicht nur Show, sondern wurde genauestens durchdacht, um den Traktor auf dem Feld zu einem hocheffektiven Werkzeug zu machen. Der neue Spark R verfügt über eine Reihe exklusiver und einzigartiger Designmerkmale, wie z. B. in die Karosserie integrierte Leuchten, die den schlanken Formen der Motorhaube folgen, und das Kabinendach mit bis zu 12 LED-Arbeitsscheinwerfer. MOTOR Der FARMotion 45 Stage V 4-Zylindermotor hat viele Stärken: Kompakte Größe, hohe Leistung, überragende Zuverlässigkeit und minimaler Wartungsaufwand. Die elektronische Steuerung, die die Common-Rail Einspritzanlage mit 2.000 bar und den Turbolader mit variabler Geometrie (je nach Modell) steuert, gewährleistet schon bei niedrigsten Motordrehzahlen ausgezeichnete Leistungskurven.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.