pared de 3×500 mm de altura y 2,5 mm de espesor, galvanizada en caliente
paredes laterales divididas
nuevas ruedas 385/65- 22,5
.ejes de la renombrada empresa ADR, homologados (UE 2015/68), sección transversal de la barra - cuadrado 90, tamaño del freno 406×120 412E, 8 pernos M20x1,5
ancho de paleta
. barra de tracción tipo "Y" con punta intercambiable, homologada según el Reglamento 55UN ECE y
.167/2013*2015/208ND, 40 ojo
.parachoques trasero galvanizado en caliente, homologado según los Reglamentos 2015/504 y 167/2013
.cierre centralizado con pernos de las paredes (aparadores inferiores)
.Escalera exterior y peldaños en el interior de la caja de carga -galvanizados en caliente- con peldaños antideslizantes que facilitan el acceso a la caja de carga
.dos calzos de rueda colocados en bolsillos galvanizados
.actuador telescópico con suspensiones articuladas, de cinco niveles con paso de 1980 mm. Fuerza útil en el quinto nivel con diámetro de 140 mm, a presión nominal de 20MPa = 307,9kN (31,4T)
.instalación basculante protegida contra la inclinación excesiva de la caja por válvula de corte
.soporte de mantenimiento de la caja de carga, galvanizado en caliente
.Iluminación 12V, homologada, lámparas de bombilla traseras, iluminación perimetral LED, toma trasera para conexión a segundo remolque
.cable conector de instalación de alumbrado con clavija 7PIN 12V
.sistema de freno neumático homologado, de doble circuito, con ajuste automático de la fuerza de frenado de HALDEX, con salida para el segundo remolque
.freno de mano de estacionamiento con manivela
marco de la caja de carga pintado en dos pasos (inmersión en capa de imprimación - protección de la construcción en interiores y exteriores del perfil / capa de acabado pulverizada) con pinturas PPG de alta calidad
los largueros principales del bastidor de la caja de carga están hechos de perfiles cerrados de sección variable, fabricados con chapa de 6 mm. Sección transversal del perfil en el punto más alto 110×300 mm
---