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Tractor powershift 5DF/DS/DV
viñerode 4 cilindrosde 3 cilindros

Tractor powershift - 5DF/DS/DV - Deutz-Fahr - viñero / de 4 cilindros / de 3 cilindros
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Características

Transmisión
powershift
Aplicaciones
viñero
Número de cilindros
de 4 cilindros, de 3 cilindros
Otras características
compacto, con cabina, con enganche en tres puntos, toma de fuerza delantera
Potencia del motor

Máx.: 116 ch
(116 hp)

Mín.: 91 ch
(91 hp)

Cilindrada

2.887 cm³, 3.849 cm³
(98 US fl oz, 130 US fl oz)

Distancia entre ejes

2.044 mm, 2.086 mm, 2.174 mm, 2.216 mm
(80,5 in, 82,1 in, 85,6 in, 87,2 in)

Régimen de toma de fuerza

540 rpm, 1.000 rpm
(3.392,9 rad.min-1, 6.283,2 rad.min-1)

Par

372 Nm, 389 Nm, 417 Nm, 433 Nm, 472 Nm
(274 ft.lb, 287 ft.lb, 308 ft.lb, 319 ft.lb, 348 ft.lb)

Velocidad máxima

40 km/h
(24,9 mph)

Capacidad del depósito de combustible

82 l
(21,7 gal)

Longitud total

3.670 mm, 3.800 mm
(144,5 in, 149,6 in)

Altura total

2.395 mm, 2.495 mm, 2.520 mm
(94,3 in, 98,2 in, 99,2 in)

Peso

5.000 kg, 5.200 kg
(11.023,1 lb, 11.464 lb)

Descripción

Una excelencia en continua evolución. La nueva serie 5 DF/DS/DV presenta unas anchuras máximas de 1166 a 1671 mm y ha sido diseñada con el objeto de maximizar la productividad y la eficiencia en los espacios más reducidos. Estos nuevos modelos, con sus nuevos motores, más potentes y de menor consumo, transmisiones modulares de 4 o 5 marchas, 4 distancias entre ejes (de 2044 a 2216 mm) y potentes sistemas hidráulicos disponibles en numerosas versiones, ofrecen aún más posibilidades de configuración y se imponen como referente por sus niveles de seguridad, confort y productividad. COMPACTOS, EFICIENTES Y CONCEBIDOS PARA LA AGRICULTURA. Los nuevos motores FARMotion Fase V de 3 y 4 cilindros montados en los modelos de la serie 5DF/DS/DV son aún más potentes y consumen todavía menos. Destacan por sus extraordinarias soluciones técnicas, increíblemente innovadoras, como la inyección Common Rail de hasta 2000 bar con control electrónico e inyectores de 7 puntos, el ventilador viscoso con control electrónico y el filtro de aire de combustión PowerCore, que reducen el consumo y aumentan la productividad. Las dimensiones tan compactas de las soluciones para el tratamiento de los gases de escape, que incluyen la EGR externa (refrigerada y modulada electrónicamente), el DOC (catalizador oxidante), el DPF pasivo y el SCR, nos han permitido mantener el mismo capó inclinado y rebajado de las versiones anteriores de la Fase III/B, así como su excelente visibilidad desde el puesto de conducción y la posibilidad de mantener un ángulo de giro muy amplio.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.