Reja chisel 16027
de acerode boropara herramienta de laboreo del suelo

Reja chisel - 16027 - HT Srl - de acero / de boro / para herramienta de laboreo del suelo
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Características

Forma
chisel
Material
de acero, de boro
Aplicaciones
para herramienta de laboreo del suelo
Piezas originales/adaptables
original
Otras características
a rosca
Longitud

360 mm
(14,2 in)

Grosor

8 mm
(0,31496063 in)

Ancho

280 mm
(11 in)

Descripción

Los SOC, llamados también botas o punteras para descompactadores o subsoladores de anclas, revestidos con HTite® de carburos de tungsteno son adecuados para un uso intensivo, ya que son especialmente resistentes al desgaste abrasivo. Generalmente combinados con alas, que también están revestidas de carburo de tungsteno, las botas o punteras son de acero al boro templado, sobre el que se aplica el revestimiento HTite®. El revestimiento mejora la resistencia y la vida útil del diente, sin modificar su geometría original. De esta manera, se respetan todas las especificaciones técnicas previstas por el fabricante de la máquina y, en concreto, las características de potencia consumida durante la labranza. Este aspecto adquiere una importancia especial desde la perspectiva de la monitorización y la reducción del consumo de combustible durante la labranza. La mayor vida útil de los dientes revestidos de HTite® permite aumentar la productividad y, al mismo tiempo, conservar una alta calidad de labranza, ya que la herramienta mantiene su forma original durante mucho tiempo con lo cual los intervalos de control y de mantenimiento son más largos. La deposición de la aleación en las botas o punteras para descompactadores o subsoladores de anclas se realiza con la ayuda de sistemas industriales tecnológicamente avanzados, que aseguran la perfecta adherencia del revestimiento HTite® al material de base y, en consecuencia, la máxima resistencia y tenacidad de la pieza tratada. El revestimiento HTite® es extremadamente compacto, con una superficie homogénea libre de grietas y con una dureza media de la matriz superior a 600 HV y una dureza de los carburos de tungsteno de hasta 2500 HV.

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