- Tecnología de agricultura de precisión totalmente integrada
- Transmisión PowerShift e18
- Elección de tres paquetes diferentes de cabina y visibilidad
-Configuraciones mejoradas de la válvula de control de selección (SCV)
Las tuberías del tractor de la serie 9 están diseñadas para un caudal máximo, por lo que no habrá restricciones en el sistema, lo que hará que sea rápido, fácil y rentable si es necesario cambiar entre acopladores de 1,3 cm (0,5 pulg.) y 1,9 cm (0,75 pulg.). El cambio de tamaño de acoplador SCV requerirá una nueva carcasa y un nuevo escudo de protección contra el polvo en comparación con una nueva rodaja SCV.
NOTA: Se pueden instalar en fábrica hasta seis SCV. los tractores de la serie 9 pueden añadir SCV 7 y SCV 8 como accesorios instalados en campo. Consulte Kits de posventa para obtener más detalles.
- Motor JD14 (13.6L/827-cu pulg.): utilidad en el mundo real, no sólo potencia sobre el papel
El motor JD14 (13,6 L/827 pulgadas cúbicas) de John Deere Power Systems tiene la potencia necesaria para manejar discos de tiro y rippers pesados, sembradoras y plantadoras neumáticas de gran exigencia hidráulica y grandes cargas de transporte como carros de grano y vagones de estiércol. Con un diseño duradero y componentes de alta resistencia, puede confiar en el motor JD14 que cumple con la norma Final Tier 4 (FT4)/Fase V, de serie en los tractores de la Serie 9 de 291 a 471 kW (390 a 640 CV).
Hemos desarrollado el JD14 desde cero, empezando por piezas de fundición y cojinetes más fuertes y componentes internos más resistentes, todo ello diseñado para satisfacer las altas exigencias de las operaciones de campo. Hemos sustituido los inyectores de combustible por un sistema de combustible common rail de alta presión (HPCR) y eliminado el filtro de partículas diésel (DPF) para aumentar la eficiencia del combustible y reducir los costes de funcionamiento y mantenimiento.
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