Para este tipo de vehículo: Posibilidad de construcción individual del vehículo
Sistema modular, versión de 40 km/h
Chasis: Chasis resistente a la torsión de tubo rectangular de gran volumen de 300 x 200 mm/ barra de tracción suspendida y regulable en altura para posición de enganche baja, argolla de tracción del eje con acoplamiento de cabeza esférica de 80 mm/ pie de apoyo hidráulico con ariete de doble efecto, válvula de 6/2 vías para combinar el pie de apoyo con la compuerta trasera hidráulica/ rodamientos de bolas oscilantes de 100 mm de diámetro/ patrón de agujeros G 140 para el acoplamiento del remolque trasero/ tren de rodaje bien probado y completamente desarrollado con suspensión neumática, muy buenas características de conducción, excelente suavidad del motor, barras de tracción de dos palas y grandes fuelles de aire garantizan una gran estabilidad de conducción y minimizan los movimientos laterales de rodadura/ distancia entre ejes 1.81 m para 10 t de carga sobre un eje/ cables de seguridad/ ejes BPW con ajustadores automáticos de holgura (ASA), versión con dos ejes de dirección pivotantes (delantero y trasero) con discos de presión en los ejes, los cilindros en cabeza permiten una altura libre sobre el suelo muy elevada
Carrocería: Paredes laterales de 4 mm, chapa del suelo de 4 mm, ambas de una sola pieza, calidad del material S355/ bastidor superior de tubo rectangular de 100 x 80 mm/ montantes centrales y extremos soldados a prueba de agua/ enorme ventana de inspección de 72 x 47 cm en el cabecero en estructura de celosía y con chapa de cubierta galvanizada/ portón trasero de apertura hidráulica con sistema automático de prensado lateral mediante ganchos de bloqueo, válvula de bloqueo con válvula de seguridad de carga, válvula de bola de bloqueo adicional en la parte delantera/ gran salida de descarga de 46 x 34 cm (ancho x alto) con palanca de dosificación larga,
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