Remolque basculante SK 800

de 3 ejesagrícolapara ensilaje

Para este tipo de vehículo: Posibilidad de construcción individual del vehículo Robusto volquete para movimiento de tierras con chapa de suelo plana y cilindro bajo el suelo, versión de 40 km/h, posibilidad de extensiones de ensilado Chasis: Chasis resistente a la torsión de tubo rectangular de gran volumen de 300 x 200 mm/ lanza suspendida regulable en altura para posición de enganche baja, argolla de lanza de eje con acoplamiento de cabeza esférica de 80 mm/ pie de apoyo hidráulico con ariete de doble efecto, válvula de 6/2 vías para combinar el pie de apoyo con la compuerta trasera hidráulica/ Rodamientos oscilantes pesados de 100 mm de diámetro/ Patrón de agujeros G 140 para el anillo de remolque de salvamento en la parte trasera del vehículo/ Muelles parabólicos de 36 t con brazos de arrastre/ Válvula ALB para el control automático de la fuerza de frenado/ Ejes BPW con ajustadores automáticos de holgura (ASA), versión con dos ejes de dirección con ruedas (delantero y trasero) con discos de presión en los ejes, los cilindros superiores permiten una altura libre sobre el suelo muy elevada INFO: Para el uso en carreteras sin asfaltar y terrenos difíciles, recomendamos una dirección forzada y un tren de rodaje neumático o hidráulico Carrocería: Paredes laterales de 5 mm, chapa del piso de 6 mm en una sola pieza, calidad del material S355/ bastidor superior de tubo rectangular de 100 x 80 mm, largueros de la carrocería de 200 x 100 mm/ montantes centrales y finales soldados a prueba de agua/ portón trasero de apertura hidráulica con sistema automático de prensado lateral mediante ganchos de cierre, válvula de bloqueo con válvula de seguridad de carga, válvula de bola de bloqueo adicional en la parte delantera para evitar aperturas involuntarias, de serie con modo de parada de los ganchos de cierre, es decires decir, que los ganchos de cierre del portón trasero pueden anularse mediante una garra, en caso necesario/ escalera de acceso de aluminio desmontable en el cabecero/ robustos soportes de goma entre la carrocería y el chasis/