Para este tipo de vehículo: Posibilidad de construcción individual del vehículo
Robusto volquete para movimiento de tierras con chapa de piso plano y cilindro bajo el piso, aquí con eje direccional y chasis de "cintura de avispa", versión de 40 km/h
Chasis: Chasis resistente a la torsión de tubo rectangular de gran volumen de 300 x 150 mm, chasis acodado en la parte trasera (diseñado más estrecho = "cintura de avispa") para un gran ángulo de giro / lanza suspendida regulable en altura para posición de enganche baja con acoplamiento de cabeza esférica de 80 mm con brida / pie de apoyo hidráulico con ariete de doble efecto, válvula de 6/2 vías para combinar pie de apoyo compuerta trasera hidráulica / rodamientos basculantes pesados Faust con casquillos de latón intercambiables, sin holgura / patrón de agujeros G 140 para el acoplamiento trasero del remolque/ tren de rodaje probado y completamente desarrollado con suspensión neumática, muy buenas características de conducción, excelente suavidad del motor, barras de tracción de dos palas y grandes fuelles de aire garantizan una gran estabilidad de conducción y minimizan los movimientos laterales de balanceo/ válvula ALB/ versión con eje de dirección de ruedas BPW con un ancho de vía estrecho de 1.950 mm, ajustadores automáticos de holgura (ASA), cilindros de freno elevados para una gran distancia al suelo
INFO: Este vehículo tiene una anchura exterior de sólo 2.550 mm a pesar del eje de dirección con neumáticos máximos (1.500 x 620 mm An x Al, llantas con + 30 de desplazamiento) p. ej. Nokia CT 165 D TL 600/60 R 30,5
Carrocería: paredes laterales de 5 mm, chapa del piso de 6 mm, ambas de una sola pieza, material de calidad S355/ capó de protección delantero/ ariete basculante montado muy por delante del eje delantero para una buena cinemática/ vigas de la carrocería de 200 x 100 mm/ montantes centrales y finales soldados a prueba de agua/ extremo de la carrocería en la parte superior diseñado como techo puntiagudo, la tierra o las piedras no permanecen en él/
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