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Remolque con brazo de elevación con gancho THL L series
remolcadode 2 ejesde 3 ejes

Remolque con brazo de elevación con gancho - THL L series - Krampe Fahrzeugbau Landtechnik und Metallbau GmbH - remolcado / de 2 ejes / de 3 ejes
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Características

Estructura
con brazo de elevación con gancho
Montaje
remolcado
Número de ejes
de 2 ejes, de 3 ejes
Aplicaciones
agrícola
Carga útil
0 t...10 t
Sistema de frenado
con freno neumático
Potencia recomendada

80 ch, 100 ch, 140 ch
(80 hp, 100 hp, 140 hp)

Descripción

Remolque gancho tándem (roll-off tipper) con suspensión neumática para tractores, camiones o UNIMOG Este remolque de gancho está diseñado para contenedores urbanos Chasis: Chasis de tubo rectangular de gran volumen de 200 x 100 mm/ posición de enganche alta con argolla de lanza de 40 mm de altura regulable en 3 posiciones DIN 74 054/ cabrestante de apoyo del semirremolque de 10 t para sobremarcha, placa base telescópica/ volquete roll-off totalmente nuevo del sector de camiones/ el diseño especial del bastidor de rodillos garantiza una altura de construcción baja y un centro de gravedad más bajo/ construcción optimizada en cuanto al peso para una carga útil lo más alta posible/ tren de rodaje bien probado y completamente desarrollado con suspensión neumática, muy buenas características de conducción, excelente suavidad del motor, barra de tracción de una sola pala con grandes fuelles de aire garantizan una gran estabilidad de conducción/ ejes BPW con ajustadores automáticos de holgura (ASA) Carrocería: Sistema de gancho HYVA (roll-off tipper) con altura de gancho "City-Lift" 90 cm DIN 30722 parte 3. Suministro de aceite hidráulico desde la unidad de tracción, se necesitan tres unidades de control de doble efecto 1ª función: recoger o volcar el contenedor, 2ª función: empujar el contenedor hacia delante o hacia atrás resp., 3ª función: bloquear el contenedor hidráulicamente/ presión de trabajo 200 bar Principio de funcionamiento: Al recoger o volcar el contenedor, los fuelles de aire del remolque se desinflan, el chasis desciende automáticamente y se apoya en el eje trasero. El resultado son cuatro ventajas: Se reduce el ángulo de recogida, aumenta la capacidad de elevación, se minimiza la carga de apoyo negativa en la barra de tracción y se mejora la estabilidad.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.