El todoterreno para el transporte eficiente de camiones fuera y dentro de la carretera
Especialmente utilizado con vehículos agrícolas o forestales y equipado con los correspondientes neumáticos grandes de baja presión, este semirremolque es una alternativa real a los transportes habituales. De vez en cuando, el remolque puede utilizarse de forma flexible y rentable con un tractor o un Dolly como "vehículo tampón". Y ello con una elevada carga útil en la vía pública.
Tren de rodaje: Bastidor de doble nervadura muy estable y resistente a la torsión, fabricado en acero de grano fino de alta calidad/ pivote de 2 pulgadas, atornillado por debajo, este pivote se puede montar en dos posiciones para ajustar la carga de la lengüeta/ guardabarros cortos de plástico/ punto de anclaje para el cable de remolque en la parte trasera del vehículo/ tren de rodaje neumático, distancia entre ejes 1.810 mm/ cables de sujeción/ ejes rígidos reforzados todoterreno
INFO: Se pueden montar neumáticos grandes de baja presión. Si la anchura del vehículo supera los 2,55 m, está prohibido circular por las autopistas alemanas. A continuación, homologación a 60 km/h
Carrocería de aluminio: Basculante trasero robusto con ariete basculante principal (estabilizador de tijera contra sobrecarga)/paredes laterales de perfiles de cámara hueca de aluminio de 50 mm, grosor 4/2 mm, chapa del piso de 7 mm de una sola pieza, aluminio altamente resistente al desgaste (AlMg 4,5 Mn H34)/bastidor superior robusto inclinado lateralmente hacia dentro autolimpiante (sin perfiles de borde)/portón trasero de apertura hidráulica con gran ángulo de apertura 115° + 30°,
---