La Kranman 960 es nuestra última novedad. Con esta máquina, subimos el nivel dentro del segmento y estamos increíblemente orgullosos del resultado.
Es más fuerte que nunca, con un motor diésel de cuatro cilindros y 1,5 litros de Kubota con un gran par motor. Esto, combinado con una transmisión más potente y las grandes ruedas, proporciona a la máquina unas capacidades todoterreno extremas. La cadena cinemática consta de un doble termostato de alquiler en el que una bomba va a las ruedas delanteras y otra a las traseras, así como una bomba de engranajes para la grúa y la dirección. La máquina tiene 6 ruedas motrices en la marcha alta y baja. En la marcha de transporte, es de tracción delantera.
Una máquina de esta clase requiere un bloqueo de cintura automático. Esto, junto con nuestro freno de estacionamiento automático, agiliza aún más la máquina. El bloqueo de cintura y el freno de estacionamiento se activan al soltar el pedal de conducción. La Kranman 960 tiene una cintura moldeada de alta resistencia con cilindros de bloqueo de cintura bien protegidos y cilindros de dirección integrados en el reartrailerone.
La mayor parte del trabajo de desarrollo lo hemos puesto en la cabina. La cabina está suspendida de goma y es plegable, con doble suelo de cabina y tres paredes de torpedo aisladas frente al compartimento del motor. Esto nos permite obtener un nivel de ruido muy bajo, de 76 db a pleno régimen. Esto está muy por debajo de los requisitos de protección auditiva y podría decirse que es líder en su clase. Gracias a la espaciosa cabina y a la ventana arqueada, se obtiene una muy buena vista panorámica. El sillón, muy confortable, está acolchado en altura y con cojines planos. Con las servopalancas situadas en los reposabrazos, se controla tanto la grúa como el mando de la máquina.
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