La serie de 6C V-SHIFT es una gama completamente nueva de medio a los tractores de los alto-caballos de fuerza derivados de la serie moderna 6C. La nueva familia del tractor, que conserva las mismas características del taxi, eje delantero y sistema hydráulico como la serie 6C, se equipa de una transmisión continuo-variable desarrollada especialmente por los tractores de Argo. La transmisión se controla vía un regulador de la palanca de mando integrado en apoyabrazos multifuncionales. La solución desarrollada por los ingenieros de los tractores de Argo hace los tractores de 6C V-SHIFT muy fáciles de utilizar a través de una variedad de usos, tales como operaciones de campo pesadas, actividades de la yarda, actividades del cultivo de ganado y tareas municipales. Los tres modelos en la gama son accionados por F.P.T., los motores de NEF 4.5L con el convertidor catalítico del SCR que cumplen los estándares interinos de emisión de la grada 4. Equipado del sistema eléctrico dual para entregar caballos de fuerza adicionales, estos motores ofrecen potencias máximas de 121, 133 y 140 caballos de fuerza. Conforme a gama de gama alta del tractor de Landini, el taxi principal de la clase se diseña y se equipa para ofrecer estándares industria-principales de la comodidad, de la visibilidad y de la tranquilidad. El taxi se puede caber opcionalmente con la suspensión mecánica.
MOTORES INTERINOS DE LA GRADA 4 FPT-NEF CON EL SISTEMA DEL SCR
Los tractores de 6C V-SHIFT son accionados por el FPT-NEF 4.5L, 4 motores de turbo del cilindro con seis válvulas por el cilindro y el sistema de inyección común del carril que entreguen las salidas máximas de 121 caballos de fuerza y de 140 caballos de fuerza. La inyección de carburante electrónica optimizada y la eficacia de combustión aumentada, combinadas con el sistema del SCR, permiten que estos motores entreguen la copia de seguridad excepcional del poder y del esfuerzo de torsión, mientras que reduce el consumo de combustible.
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