Tractor estrecho P135.80
hidrostáticoviñero4 cilindros

tractor estrecho
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Características

Tipo
estrecho
Transmisión
hidrostático
Aplicaciones
viñero
Número de cilindros
4 cilindros
Otras características
compacto, con cabina, con ROPS, toma de fuerza delantera
Potencia del motor

55 kW
(75 hp)

Cilindrada

2.482 cm³
(84 US fl oz)

Régimen de toma de fuerza

540 rpm
(3.392,9 rad.min-1)

Par

300 Nm
(221 ft.lb)

Velocidad máxima

40 km/h
(24,9 mph)

Longitud total

3.115 mm
(122,6 in)

Altura total

2.210 mm, 2.290 mm
(87 in, 90,2 in)

Peso

2.000 kg, 2.300 kg
(4.409,2 lb, 5.070,6 lb)

Descripción

El nuevo P135.80 Xtra-Compact introduce una nueva dimensión en la categoría de los tractores compactos. Ahora, ¡puede conducir donde quiera! ¡Se acabaron los radiadores obstruidos! ICMS (sistema inteligente de gestión de la refrigeración) - es un sistema automático que invierte el flujo de aire a través del radiador y lo limpia. Reduce el voladizo delantero y aumenta el rendimiento del sistema de refrigeración por agua (pat. pendiente 201700133960). MOTOR El nuevo motor KOHLER KDI 2504 E5/23 TCR incorpora el sistema common-rail más avanzado disponible en el mercado, específicamente diseñado para una durabilidad extrema y resistencia a las condiciones de uso más severas. La bomba de alta presión, a 2000 bar, provista de inyectores solenoides G3S, permite una dosis de combustible calibrada con precisión durante el proceso de inyección. El turbocompresor con válvula de descarga se ha calibrado especialmente para reducir cualquier retardo de respuesta y proporcionar la cantidad adecuada de aire para un suministro óptimo de par y potencia. El uso de un intercooler, asegura la temperatura correcta de entrada de aire para conseguir un par elevado a bajas velocidades de rotación, a la vez que se cumple con la normativa de emisiones. La distribución de 4 válvulas por cilindro se ha diseñado para montar el inyector en una posición perfectamente vertical y centrada respecto a la cámara de combustión. Esta solución permite optimizar el llenado, la atomización del combustible y la mezcla del mismo con el oxígeno presente en la cámara de combustión.

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