Carrocería deportiva y elegante. Un completo conjunto de características para la comodidad y el confort del usuario. Propulsado por un eficiente motor de inyección de 376 cm³ y 4 válvulas acoplado a una funcional transmisión semiautomática de 5 velocidades, el KINGQUAD 400FSi 4x4 está diseñado, equipado y preparado para ofrecer un rendimiento líder en su clase.
Características principales
- Potente motor de 4 tiempos con inyección de combustible que consume poca gasolina.
- Transmisión manual duradera con embrague semiautomático.
- Seleccione 2WD o 4WD mediante una palanca montada en el manillar.
- El gran depósito de combustible y el asiento de felpa ofrecen una autonomía prolongada y confortable.
- Carrocería robusta y portaequipajes completos para afrontar cualquier tarea.
Características del motor
- El motor KINGQUAD 400FSi de inyección de combustible, 376 cm³, 4 tiempos y 4 válvulas produce una potencia y una conducción eficientes.
- La inyección de combustible de Suzuki, líder en su clase, suaviza la salida de potencia, especialmente en la gama media-alta, y proporciona un excelente arranque en frío. El sistema utiliza mapas 3D para un encendido óptimo, creando un rendimiento sensible pero respetuoso con el medio ambiente.
- El sistema de refrigeración avanzado de Suzuki (SACS) utiliza un radiador de aceite y un ventilador controlado por termostato para eliminar el calor del motor durante el trabajo duro o el transporte de carga.
- El arranque eléctrico por botón tiene una función de arranque con marcha engranada -cuando se aplica el freno trasero- que permite arrancar sin cambiar a punto muerto (si las condiciones lo permiten).
- La unidad de control del motor (ECU) dispone de una lógica de control de deslizamiento que ajusta la duración y la sincronización del inyector de combustible para mejorar la conducción y el agarre en condiciones sueltas o resbaladizas.
- La bujía de iridio de alta eficiencia contribuye a una mejor combustión, emisiones más limpias y mayor duración de la bujía. También mejora el arranque del motor a baja temperatura.
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