LA CUVE
La cuve est réalisée en tôle d’acier d’une épaisseur de 6mm (de 10.000 L à 12.500 L) et de 8 mm (de 14.500 L à 26.000 L). Les viroles de la cuve sont bordées et emboîtées, renforçant ainsi l’ensemble.
Les nouvelles tôles anti-ballants sont décalées l’une de l’autre, afin de stabiliser le produit lors du transport. Les tôles antiballants assurent la rigidité de la cuve et son anti-implosion. La porte arrière a un diamètre standard de 800mm, équipée d’une double charnière intérieure, qui garantit que la porte
revient toujours à sa position initiale. Un joint moulé et 6 crochets assurent une parfaite étanchéité. La porte s’ouvre facilement avec un relevage attelé, en position basse.
Châssis porteur
Châssis porteur intégré assurant une rigidité et une robustesse exceptionnelles.
La conception du châssis permet un assemblage complet avec le train roulant, assurant une solidarité et une solidité supérieures. De plus le boulonnage latéral facile permet de régler la position du train roulant afin d’ajouter du poids sur le timon si nécessaire.