Des aventures sur piste avec de la puissance à revendre et une maniabilité qui accroche au terrain, à votre gré ; bien sûr, c’est le X xc. Vous n’avez jamais eu autant d’assurance sur le 650 avec maintenant 59 cv, quel que soit le terrain, et ce grâce à une suspension entièrement repensée.
Suspension
Avant : bras triangulaire double arqué avec barre stabilisatrice avant / Arrière : indépendante à bras triangulaires d'articulation à torsion (TTI)
Jantes
Jantes en fonte d'aluminium de 12 pouces (30,5 cm) avec anneau de retenue (Beadlock)
Protection
Pare-chocs avant, Guidon profilé en aluminium avec protège-mains enveloppants, Plaque de protection avant et centrale
Différentiel
Sélecteur de mode 2 x 4 / 4 x 4 avec Differential avant à verrouillage automatique Visco-Lok† QE
MOTEUR
Type:91 Ch, Rotax® 976 cm³ bicylindre en V, refroidissement liquide
Système d'alimentation:Accélérateur intelligent (iTC™️) avec injection électronique de carburant (EFI)
Transmission:CVT, P / R / N / H / L, frein moteur intelligent (iEB™)
Transmission:Sélecteur de mode 2 x 4 / 4 x 4, avec différentiel avant à verrouillage automatique Visco-Lok QE
Assistance à la conduite:Modes Travaux / Standard / Sport Frein moteur intelligent (iEBTM)
Servodirection:Direction assistée dynamique à trois modes (DPS)
SUSPENSION
Suspension avant:Bras triangulaire double arqués avec barre stabilisatrice avant Débattement de 23,3 cm (9,2 po)
Amortisseurs avant:FOX† 1.5 PODIUM† RC2
Suspension arrière:Indépendante (TTI) Débattement de 25,1 cm (9,9 po)
Amortisseurs arrière:FOX† 1.5 PODIUM† RC2