Remorque plateau avec ridelles T-149/1

à 2 essieuxagricole14 tonnes

hauteur de la paroi 800 mm, épaisseur 2 mm, galvanisée à chaud - parois latérales en deux parties rallonges de parois, hauteur 800 mm, épaisseur 2 mm, galvanisées à chaud - rallonges de parois latérales en deux parties verrouillage central des parois (parois latérales inférieures) échelle extérieure et marches à l'intérieur de la boîte à marchandises - galvanisées à chaud - avec marches antidérapantes facilitant l'accès à la boîte à marchandises support d'entretien de la boîte à marchandises, galvanisé à chaud barre d'attelage de type "Y" avec embout interchangeable, homologuée conformément au règlement 55 UN ECE et 167/2013*2015/208 ND .élément de tension de l'attelage boulonné dia. 40 cadre de la caisse de chargement galvanisé à chaud .longerons principaux (à section variable) du cadre de la caisse de chargement en tôles pliées à haute résistance .6mm d'épaisseur. Section transversale du profil au point le plus haut 110×300 mm plancher de la caisse galvanisé, soudé à partir de deux tôles d'une épaisseur de 5 mm, boulonné et riveté cadre inférieur galvanisé à chaud (protection de la structure à l'extérieur et à l'intérieur des profilés), longerons du cadre en profilés fermés 250x150x8 et 150x150x8 frein à main de stationnement avec manivelle goulotte à grains, galvanisée à chaud, avec blocage dans la paroi arrière .2 ressorts régulés supportant le timon pare-chocs homologué, galvanisé à chaud liaisons avec les parois latérales largeur de la palette installation de basculement protégée contre l'inclinaison excessive de la caisse par une soupape d'arrêt câble de raccordement de l'installation d'éclairage avec fiche 7PIN 12V .éclairage 12V, homologué, lampes arrière, éclairage périmétrique LED installation hydraulique de basculement de la caisse de chargement en tubes d'acier galvanisé et tuyaux flexibles raccords hydrauliques au tracteur, type ISO 7241-1 DN 12.5 système de freinage pneumatique homologué, à double circuit, avec réglage automatique de la force de freinage, avec sortie pour la deuxième remorque.