nouvelles roues 11.5/80-15.3
parois en contreplaqué résistant à l'eau et recouvertes d'un film sur les deux faces
essieux de la célèbre société ADR, homologués (UE 2015/68), section de barre - carrée 70, taille de frein 300×60 306E, 6 goupilles M18x1,5
plancher en bois imprégné
timon rigide pour l'accouplement avec l'attelage supérieur ou inférieur du tracteur, avec œillet remplaçable de 50 mm, timon homologué conformément à la directive UE 2015/208
deux cales placées dans des poches galvanisées
eclairage 12V, homologué, avec ampoules, éclairage périmétrique LED
câble de connexion pour l'installation de l'éclairage avec fiche 7PIN 12V
système de freinage pneumatique à deux conduites
frein à main de stationnement avec manivelle
ressorts pour faciliter l'ouverture de la paroi arrière
barrières latérales dépliables, galvanisées à chaud
cadre pour bâche galvanisé à chaud
support de timon droit avec roue en acier pliable, partiellement galvanisé à chaud
ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE
parois en tôle galvanisée à chaud
cloison intérieure
.plancher en aluminium de 4 mm
porte latérale
bac plastique antidérapant étanche (polyurée)
revêtement de la rampe arrière avec polyurée antidérapant
roue de secours 11.5/80-15.3, autonome
supplément pour les roues 400/60 - 15.5
roue de secours 400/60-15.5, autonome
frein à inertie (homologation jusqu'à 40 km/h)
eclairage LED complet
bâche à lacets
drainage avec valve à bille
triangle de signalisation
.anneau de timon de 50 mm (ne s'applique pas au frein à inertie)
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