parois latérales pliées en tôle d'acier S355 de 3 mm, hauteur 900 mm - galvanisées à chaud
rallonges de mur galvanisées à chaud 260 mm
adaptateur A2V - 2 fûts verticaux inclinés équilibrés avec couteaux boulonnés, avec panneau de chaux, galvanisé à chaud
le plancher et les parois latérales sont d'une seule pièce pour améliorer l'étanchéité de l'épandeur
barre d'attelage rigide intégrée au châssis
avance hydraulique du convoyeur avec réglage progressif et soupape de surcharge
paroi arrière hydraulique galvanisée à chaud
couvercle de l'adaptateur galvanisé à chaud
protection avant galvanisée à chaud, conforme aux exigences de sécurité
barre d'attelage boulonnée diam. 50
cadre supérieur et inférieur galvanisé à chaud (structure protégée à l'extérieur et à l'intérieur des profilés)
support de l'arbre hydraulique partiellement galvanisé à chaud
chaîne de transport galvanisée à chaud - 14×50 maillons
bandes transporteuses interchangeables galvanisées à chaud en profilé métallurgique C65
frein de stationnement réalisé à l'aide de cylindres à membrane à ressort
échelle extérieure amovible galvanisée à chaud avec marches antidérapantes, facilitant l'accès à la caisse de chargement
roues en étoile en fonte à graphite sphéroïdal
déflecteurs
câble de raccordement de l'installation d'éclairage avec fiche 7PIN 12V
.éclairage 12V, homologué, LED
système de freinage pneumatique à deux lignes avec ALB
installations hydrauliques en tubes d'acier galvanisé et tuyaux flexibles
raccords hydrauliques au tracteur, type ISO 7241-1 DN 12.5
nouvelles roues 550/60-22.5
essieux de la société renommée ADR, pleine poutre avec section carrée de 100 mm, frein 406×120
ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE
deux cales placées dans des poches galvanisées
.arbre à cardan articulé
suspension sur ressorts à lames paraboliques
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