Remorque de transbordement 850

à 1 essieuà grainsauto-déchargement

-PRISE DE FORCE DE 1000 TR/MIN. -Entraînement hydraulique (débit d'huile minimum requis de 35-40 GPM). -Embrayage à réarmement automatique avec embrayage à roue libre pour protéger l'entraînement de la tarière et la prise de force du tracteur -Vis sans fin équilibrée de 18" de diamètre avec spire de 3/8" et connexion Posi-Lock. -UltraFlyte fabriqué en acier à haute teneur en carbone 1008/1010, avec un bord extérieur plus épais, ce qui permet une usure jusqu'à 50 % plus longue et un transport plus rapide. -Les ailettes chromées en option offrent une meilleure résistance à l'usure. -Porte à débit contrôlé hydraulique de 30". -La vis sans fin est positionnée de manière à ce que l'opérateur puisse la voir. -La vis sans fin se replie dans la largeur de la boîte pour un transport et un stockage compacts. -1 fenêtre de visualisation du grain. -La construction soudée de la caisse avec des joints scellés au silicone résiste à la rouille et à la corrosion. -Le cric à languette de 7000 lb avec position de rangement séparée offre un rayon de braquage plus serré. -Porte de nettoyage actionnée par un volant à main au bas de la vis sans fin pour un nettoyage facile après la saison. -Feux arrière, clignotants/feux de virage à DEL et projecteur halogène de la tarière pour les opérations de nuit. -Disponible avec une largeur de bande de roulement d'essieu fixe de 120" ou réglable de 120" à 144". Moyeux en fonte ductile de 22 500 lb -Largeur de transport avec roues simples placées sur des centres de 120" : 12' 9" -Chaîne de sécurité pour le transport -Bec de vis sans fin réglable -Système de chenilles Camoplast - Réduit la pression au sol de 30 à 80 % par rapport aux pneus, réduit le nombre de points de contact, augmente la mobilité et l'accès aux champs, surtout dans des conditions de sol mou, et maximise le potentiel de performance des chariots de grande capacité.