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Tracteur à transmission mécanique 8280 TTV
à 6 cylindresprise de force avantavec cabine

Tracteur à transmission mécanique - 8280 TTV - Deutz-Fahr - à 6 cylindres / prise de force avant / avec cabine
Tracteur à transmission mécanique - 8280 TTV - Deutz-Fahr - à 6 cylindres / prise de force avant / avec cabine
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Caractéristiques

Transmission
à transmission mécanique
Nombre de cylindres
à 6 cylindres
Autres caractéristiques
avec cabine, prise de force avant
Puissance moteur

268 ch, 287 ch
(268 hp, 287 hp)

Cylindrée

6 058 cm³
(205 US fl oz)

Empattement

2 918 cm
(1 148,8 in)

Régime prise de force

2 100 rpm
(13 194,7 rad.min-1)

Couple

1 226 Nm
(904 ft.lb)

Vitesse maxi

40 km/h, 50 km/h, 60 km/h
(24,9 mph, 31,1 mph, 37,3 mph)

Capacité du réservoir de fuel

505 l
(133,4 gal)

Longueur totale

5 100 mm
(200,8 in)

Hauteur totale

3 300 mm
(129,9 in)

Poids

10 200 kg
(22 487,2 lb)

Description

Le Deutz-Fahr 8280 TTV est un tracteur standard fiable, puissant et entièrement connecté, doté d'une série de technologies idéales pour les agriculteurs et les entrepreneurs. Équipé des dernières solutions numériques de la marque, le tracteur Deutz-Fahr 8280 TTV vous permet une utilisation la plus efficace et rentable possible et donc, un gain de temps et d'argent. Avec son moteur BiTurbo de 287 chevaux et une vitesse maximale de 60 km/h, sa PDF avant à deux régimes et ses freins à disque secs à l'avant, travailler à bord du 8280 TTV de chez Deutz-Fahr vous apporte maniabilité et polyvalence. Grâce à la suspension intelligente adaptative du pont avant et à la cabine MaxiVision de dernière génération, le 8280 TTV est un tracteur qui maintient un environnement de travail confortable même pour les travaux agricoles plus exigeants. Et si vous souhaitez vous démarquer ou faire de votre entreprise agricole une entité unique, les versions Warrior sont également disponible sur le 8280 TTV Warrior. DEUTZ-FAHR 8280 TTV : UNE EFFICACITE A TOUTES EPREUVES. Le 8280 TTV est un tracteur standard équipé d'un tout nouveau moteur DEUTZ 6 cylindres de 6,1 litres et d'un double turbocompresseur. Il est conçu pour délivrer un maximum de performances. Le système d'injection à rampe commune répond aux exigences de la norme européenne Stage V. La pompe à injection est lubrifiée par l'huile fonctionnant à une haute pression de 2 000 bar et optimisant ainsi la combustion du carburant pour garantir un dynamisme optimal. La courbe de couple du 8280TTV équilibrée assure des réserves de puissance élevées à bas régime.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.