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Tracteur à 4 cylindres 6.4 SERIES
compactprise de force avantavec cabine

Tracteur à 4 cylindres - 6.4 SERIES - Deutz-Fahr - compact / prise de force avant / avec cabine
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Caractéristiques

Nombre de cylindres
à 4 cylindres
Autres caractéristiques
compact, avec cabine, prise de force avant
Puissance moteur

155 ch, 163 ch, 171 ch
(155 hp, 163 hp, 171 hp)

Cylindrée

4 038 cm³
(137 US fl oz)

Empattement

2 542 mm, 2 562 mm
(100,1 in, 100,9 in)

Régime prise de force

1 900 rpm, 2 100 rpm
(11 938,1 rad.min-1, 13 194,7 rad.min-1)

Couple

675 Nm, 685 Nm, 699 Nm
(498 ft.lb, 505 ft.lb, 516 ft.lb)

Vitesse maxi

40 km/h, 50 km/h
(24,9 mph, 31,1 mph)

Capacité du réservoir de fuel

300 l
(79,3 gal)

Longueur totale

Min: 4 193 mm
(165,1 in)

Max: 5 255 mm
(206,9 in)

Hauteur totale

Min: 2 920 mm
(115 in)

Max: 3 020 mm
(118,9 in)

Poids

Min: 6 500 kg
(14 330 lb)

Max: 7 700 kg
(16 975,6 lb)

Description

Libérez la force de l'agriculture moderne avec la toute nouvelle Série 6.4. Conçue pour faire évoluer vos opérations agricoles, le nouveau DEUTZ-FAHR Série 6.4 est équipé d'un moteur robuste délivrant un couple impressionnant, d'une cabine MaxiVision confortable et de nombreuses fonctions intelligentes qui en font un tracteur destiné à redéfinir l'efficacité et la productivité. Trois modèles de cette série (6130.4 / 6140.4 / 6150.4) sont tous disponibles avec les transmissions TTV ou RVshift. Il y a aussi des modèles avec transmissions Powershift et RCshift, qui sont le 6160.4 et le 6170.4. EXPLOITEZ LA FORCE DE NOTRE MOTEUR D'AVANT-GARDE. Le moteur FARMotion 45 a été méticuleusement conçu pour fournir une puissance optimale et des performances sans faille, même dans les conditions les plus difficiles. Grâce à ce moteur, vous bénéficierez d'une traction supérieure, ce qui facilitera le travail des charges lourdes. Parmi les nombreuses caractéristiques techniques, citons le turbocompresseur à géométrie variable, le ventilateur viscostatique à commande électronique, le système de post-traitement des gaz d'échappement de pointe (avec convertisseur catalytique DOC sans entretien), le filtre à particules passif (qui offre une régénération plus rapide que les filtres conventionnels, sans injection supplémentaire de diesel) et le convertisseur catalytique SCR de dernière génération - tous conçus pour réduire au minimum la consommation de diesel et d'AdBlue, conformément aux exigences de la réglementation Stage V.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.