La base de la machine
■Châssis très robuste et léger en acier spécial à grains fins
■Suspension d‘essieu par plots élastomère ou pneumatique
■Attelage sur timon robuste et garde au sol élevée avec de série un attelage bas sur boule
Essieu suiveur – Moins de plantes abimées par le passage des roues
■Suivi exact de l’essieu dans les traces de roues du tracteur
■Fonctionnement optimal également en terrains vallonnés
■Angle de braquage important grâce à une ossature cintrée
Moins de compaction du sol
■Roues jusqu’à 2,05 m de diamètre
■Génèrent une plus grande surface de contact
■Adapted Tyre Pressure Control – Système de télégonflage automatique piloté depuis le terminal en cabine
Un centre de gravité très bas
■Grâce à la conception spéciale du châssis, la base de la cuve est en-dessous du bâti, permettant une stabilité élevée à grande vitesse
■Fond de cuve minimum