- Technologie d'agriculture de précision entièrement intégrée
- Transmission PowerShift e18™
- Choix de trois ensembles de cabine et de visibilité différents
-Configurations améliorées de la valve de contrôle de sélection (SCV)
La tuyauterie des tracteurs de la série 9 est conçue pour un débit maximal, de sorte qu'il n'y aura aucune restriction dans le système, ce qui rendra rapide, facile et rentable le passage d'un coupleur de 1,3 cm (0,5 po) à un coupleur de 1,9 cm (0,75 po). Le changement de taille de coupleur SCV nécessitera un nouveau boîtier et un nouveau bouclier de protection contre la poussière par rapport à une nouvelle tranche SCV.
NOTE : Jusqu'à six SCV peuvent être installés en usine. les tracteurs de la série 9 peuvent ajouter les SCV 7 et SCV 8 en tant qu'accessoires installés sur le terrain. Voir les kits de rechange pour plus de détails.
- Moteur JD14 (13.6L/827-cu in.) : utilisable dans le monde réel, pas seulement une puissance sur le papier
Le moteur JD14 (13,6 L/827 cm3) de John Deere Power Systems est suffisamment puissant pour gérer les disques et les rippers à fort effort, les semoirs pneumatiques et les planteurs exigeants sur le plan hydraulique, ainsi que les grosses charges de transport telles que les chariots à grains et les remorques à lisier. Grâce à sa conception durable et à ses composants résistants, vous pouvez compter sur le moteur JD14 conforme à la norme Final Tier 4 (FT4)/Stage V, qui équipe de série les tracteurs de la série 9 de 291 à 471 kW (390 à 640 ch).
Nous avons développé le JD14 à partir de zéro, en commençant par des pièces moulées et des roulements plus résistants et des composants internes plus robustes, tous conçus pour répondre aux exigences élevées des opérations sur le terrain. Nous avons remplacé les injecteurs de carburant par un système à rampe commune haute pression (HPCR) et éliminé le filtre à particules diesel (DPF) afin d'améliorer le rendement énergétique et de réduire les coûts d'exploitation et d'entretien.
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