Remorque de transbordement TRANS-PALM
portéeà 2 essieuxà 1 essieu

Remorque de transbordement - TRANS-PALM  - JOSKIN S.A. - portée / à 2 essieux / à 1 essieu
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Caractéristiques

Construction
de transbordement
Montage
portée
Nombre d'essieux
à 2 essieux, à 1 essieu
Application
agricole
Charge utile
10 tonnes, 12 tonnes, 16 tonnes
Volume de charge

Max: 14,1 m³
(497,937 ft³)

Min: 6,6 m³
(233,077 ft³)

Longueur de la caisse de chargement

Max: 6,1 m
(20'00" )

Min: 4,5 m
(14'09" )

Largeur de la caisse de chargement

Max: 2,3 m
(7'06" )

Min: 2,2 m
(7'02" )

Hauteur de la caisse de chargement

0,7 m, 1,3 m
(2'03" , 4'03" )

Description

Généralités Les Trans-PALM sont des bennes agricoles monocoques spécialisées dans le transport des récoltes chargées par minichargeurs ou même à la main. Leur faible hauteur de caisse permet en effet un chargement aisé, peu importe l’outil utilisé. Disponibles en simple essieu de 10 à 12 t de charge utile techniquement admissible ou en double essieu de 12 t à 16 t de charge utile techniquement admissible, elles offrent des volumes de 6,60 m³ DIN à 16,80 m³ DIN. Des rehausses en aluminium de 25 cm, en option, permettent d'accroître considérablement le volume. Les bennes monocoques Trans-PALM sont disponibles avec des côtés de 65 cm ou 125 cm de haut. Rien de plus facile que de charger cette benne ! Conception/Châssis Le châssis des bennes Trans-PALM JOSKIN a une largeur de 900 mm, ce qui offre la possibilité de l’équiper de larges roues. Il est composé de tubes profilés de 250 x 100 x 6 mm sur les modèles de 4500 à 5000, de 300 x 100 x 6mm sur le 5500 et de 300 x 100 x 8 mm sur le 6000. Les Trans-PALM sont équipées d’un timon ouvert qui, de par sa structure, offre un très bon rapport poids/résistance. De plus, sa fixation de la même largeur que le châssis procure une maniabilité accrue. Cette solution offre une ligne de traction/poussée rigide et un grand débattement vertical au niveau de l’œillet, d’où une absorption importante des chocs. À noter que le timon bénéficie d'une suspension par ressort transversal assurant le confort de roulage du charroi. Ensuite, la structure en « Y » du timon offre une ligne de traction naturelle et augmente la stabilité de la benne. Ce format en « Y » requiert moins de puissance, et est donc plus économique et écologique.

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.