Chariot avant à un essieu pour le transport de semi-remorques
Châssis: châssis optimisé en poids fait en pièces filigranes découpées au laser/ timon rigide pour attelage par le bas avec dispositif d'accouplement à tête sphérique flangé 80 mm, particulièrement conçu de manière étroite pour un angle de braquage optimal/ béquille hydraulique rabattable/ système d'éclairage 12 volts/ support pour conduites électriques, hydrauliques et à air à l'avant sur le timon/ raccords de freinage en spirale rouges et jaunes à têtes automatiques pour la semi-remorque montés sur le support des conduites/ prise (12 volts) à l'avant au niveau du réceptacle de tuyau pour l'alimentation en électricité de la semi-remorque/ sellette d'attelage lourde JOST 20 t, réglable longitudinalement dans le sens de la marche 4 fois de 100 mm en tournant la vis/ train de roulement pneumatique avec bielles à 2 pales et grands soufflets pour des bonnes caractéristiques de conduite, freinage pneumatique avec réglage automatique de la force de freinage en fonction de la charge/ câbles d'arrêt des essieux/ essieux BPW avec leviers de freins automatiques
Divers: homologation 40 km/h avec réception individuelle/ notice d'emploi/ boîtiers de feux robustes avec toit pointu à l'arrière du véhicule, feux arrière de haute qualité avec un réflecteur résistant aux chocs, système d'éclairage LED, feux de gabarit blancs à l'avant, feux latéraux de position jaunes, feux de position arrière/ châssis grenaillé / peinture à 2 composants, peinture complètement en gris Fendt satiné