Benne PTL-P series
basculantetandemagricole

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Caractéristiques

Construction
à benne, basculante
Nombre d'essieux
tandem
Application
agricole
Charge utile
20 tonnes, 15 tonnes, 17 tonnes
Système de freinage
à freinage hydraulique, à freinage pneumatique
Poids à vide

5 850 kg, 6 050 kg, 6 300 kg
(12 897 lb, 13 338 lb, 13 889,1 lb)

Puissance recommandée

125 ch, 135 ch, 155 ch
(125 hp, 135 hp, 155 hp)

Volume de charge

18 m³, 20 m³, 24,5 m³
(635,664 ft³, 706,293 ft³, 865,209 ft³)

Longueur de la caisse de chargement

6 000 mm, 7 000 mm, 8 000 mm
(236,2 in, 275,6 in, 315 in)

Largeur de la caisse de chargement

2 060 mm
(81,1 in)

Hauteur de la caisse de chargement

1 470 mm
(57,9 in)

Description

Avec plus de 18 ans de fabrication de semi-remorques tirées par un tracteur, Laumetris Ltd. a accumulé beaucoup d'expérience dans ce domaine et a atteint une marque très connue de producteur de semi-remorques de haute qualité dans les États baltes. Les semi-remorques à basculement arrière universel sont les plus populaires. Les semi-remorques sont produites avec une capacité de 2 à 40 mètres cubes. Elles sont dotées d'un cadre solide, d'une carrosserie, de roues larges, d'un châssis à ressort et d'un équipement standard riche. Les semi-remorques à interprétation spéciale font également partie de la production de Laumetris Ltd. Des semi-remorques de construction spécialement conçues avec un métal plus épais et plus dur pour le transport de matériaux de construction, des semi-remorques à volume étendu et à flottaison pour le transport de tourbe, de betteraves à sucre et de masse verte. En outre, l'entreprise produit des semi-remorques à plate-forme, destinées au transport de conteneurs et de grands sacs de légumes, d'engrais, de balles de paille, de chaume et de masse verte. En outre, il est possible de commander des remorques spécialement conçues avec différents types de carrosserie, de châssis et de cadre pour tout travail, répondant à vos exigences élevées. Propriétés exclusives des semi-remorques Laumetris Ltd : Planche latérale solide en longueur et en largeur, sans support vertical ; Le panneau latéral a des courbures qui augmentent la résistance à la déformation ; La ridelle arrière est facile à ouvrir et à fermer à l'aide de vérins hydrauliques lorsque l'on est assis dans un tracteur ; Les semi-remorques sont montées avec des pneus de plus de 500 mm de large qui exercent moins de pression sur le sol ; Le châssis à ressorts absorbe les chocs sur les terrains accidentés et ne transmet aucun mouvement vertical à la barre d'attelage du tracteur ; Les ressorts sur le crochet réduisent également les chocs et adoucissent la charge du tracteur ;

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.