Benne MUK402
à 3 essieuxagricole20 t...40 t

Benne - MUK402 - Peter Kröger GmbH - à 3 essieux / agricole / 20 t...40 t
Benne - MUK402 - Peter Kröger GmbH - à 3 essieux / agricole / 20 t...40 t
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Caractéristiques

Construction
à benne
Nombre d'essieux
à 3 essieux
Application
agricole
Charge utile
20 t...40 t
Système de freinage
à freinage pneumatique
Poids à vide

Max: 11 800 kg
(26 014,5 lb)

Min: 8 100 kg
(17 857,4 lb)

Volume de charge

Max: 50 m³
(1 765,733 ft³)

Min: 27 m³
(953,496 ft³)

Longueur de la caisse de chargement

Max: 9 000 mm
(354,3 in)

Min: 8 000 mm
(315 in)

Largeur de la caisse de chargement

2 260 mm
(89 in)

Hauteur de la caisse de chargement

Max: 2 450 mm
(96,5 in)

Min: 1 480 mm
(58,3 in)

Description

Notre gamme Tridem vous offre des volumes de chargement allant jusqu'à 50 m³ pour un poids total autorisé de 34 tonnes. Outre la suspension standard à ressorts paraboliques, des systèmes de suspension hydrauliques et pneumatiques sont disponibles. Dans la version de base, les deux essieux avant sont fixes et le troisième essieu est un essieu autovireur. Du point de vue du constructeur, nous recommandons un système de direction forcée pour le premier et le troisième essieu. Version de base La version de base du MUK402 offre une base solide pour de nombreux usages avec un rapport prix/performance attractif. La version de base comprend les éléments suivants Pneus : 6 x 425/65 R22.5 pneus rénovés en usine sur jantes à puits central, homologués pour 80 km/h Essieux : essieux ADR 3 x 12 tonnes (60 km/h), largeur de voie de 2150 mm (technique 105 km/h), frein de roue 420 x 180 mm, essieu carré 150 mm Ressorts : Unité de direction à suspension parabolique de 36 tonnes avec compensation de freinage dynamique, empattement de 1550 mm Direction:3ème essieu réalisé comme essieu auto-directeur, blocage hydraulique Train d'atterrissage : dispositif d'attelage rigide avec tête de timon à bras parallèles Scharmüller Type K80, charge d'attelage de 4 tonnes jusqu'à 40 km/h (2 tonnes au-delà de 40 km/h), béquille mécanique à sellette à vitesse rapide Châssis : construction en acier soudé, support de charge principal en profilés tubulaires carrés résistants à la torsion Système de freinage : système de freinage de service à deux lignes avec contrôle automatique de la force de freinage en fonction de la charge (ALB), 6 cylindres de frein à diaphragme, frein de stationnement à broche agissant sur un essieu Système de basculement : système de basculement vers l'arrière, presse hydraulique multi-pistons, système à 1 ligne, limiteur de course hydraulique, câble de sécurité

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.