- Châssis : tube forte section. Freinage hydraulique de série. Vérin de frein en liaison directe avec la timonerie pour plus d’efficacité. La rigidité de l’essieu est garantie par 4 points de fixation.
- Caisse : fond de caisse en tôle larmée. Bas de caisse renforcé. Passage de roue angles arrondis.
- Porte bâche : maintien transversal et longitudinal.
- Face avant : béquille cric 3 T. Deux poteaux verticaux. Une porte latérale avec marche pied, fermeture double verrouillage.
- Face arrière : deux portes fermetures indépendantes, valets coulissants à crémaillère automatique. Feux de signalisation encastrés.
- Pont hydraulique : commandé par un distributeur.