Châssis : Avant train équipé d’une suspension à ressort (1/2 Tandem)boulonné sur rond avant train à double rangée de billes, châssis IPE, frein de parking à vis
Plancher : Plancher tôle acier 4/6, rive UPN
Suspension : Suspension sur 3 essieux : stabilité et confort
Chargement : Double rampe hydraulique de série, commandée par un distributeur. Un vérin de levé par rampe. Le réglage de la vitesse de repliage est possible par le régulateur de débit. Béquille de stabilisation hydraulique avec un distributeur double effet par côté de série
Face arrière : La face arrière est équipée de feux de signalisation LED, support gyrophare.
Flèche : maintien par ressort. Articulation de flèche baguée. Cable electrique spiralé