Pompe d'irrigation MOP

à eaumobilehorizontale

Tous les groupes motopompe et embrayage de la série MOP sont réalisés avec des moteurs neufs sortis d’usine: FPT (Iveco), JCB, Deutz, J. Deere, Perkins. Toutes les pompes sont des pompes très performantes construites par RM, Rovatti ou encore Caprari. Les caractéristiques de nos motopompes sont: 1.Châssis en tôle de haute résistance sur un chariot à roue avec trois appuis réglables et un timon démontable. 2.Réservoir ayant une capacité de 450/480 litres incorporé dans le châssis muni d’une cuvette de rétention pour les liquides polluants ainsi qu’un contrôle visuel du niveau de carburant. 3.Orifices carburant droit et gauche munis de bouchons à clé. 4.Toit, protections latérales et capots réalisés en tôle et munis d’une poignée avec une serrure à clé. 5.Moteur diesel et pompe bridés associés à un joint anti-shock de très haute qualité. 6.Supports anti-vibrations entre le moteur, la pompe et le châssis. 7.Boîtier pour batterie constitué en partie d’acier inoxydable et phare d’illumination de la zone pompe. 8.Boitier de controle de haute qualité pour la gestion des fonctions du moteur (de type Elcos CIM/CEM ou bien EasyMop ou encore Idromop). L’échangeur de chaleur RM, entièrement réalisé en acier INOX 304, est monté à l’entrée de la pompe et a pour objectif de refroidir le liquide de refroidissement du moteur (à circuit fermé et géré par la valve thermostatique d’origine du moteur) par échange thermique avec l’eau d’irrigation aspirée par la pompe même. Ce système permet d’économiser environ 8 % de la puissance du moteur grâce à la suppression du ventilateur de refroidissement et du radiateur.