Le châssis du Gigant G400-15 est conçu et fabriqué en interne. Le groupe motopompe est ainsi compact et accessible à tous les composants. Les châssis BPW sont à suspension pneumatique et freinés. L'essieu avant est entraîné hydrauliquement par des moteurs de translation intégrés. Ces moteurs sont commutés librement pendant le transport. Grâce à la télécommande, le groupe motopompe peut être mis en place dans la cour. Le puissant système de traction convient pour des pentes de 20 %. Le Gigant G400-15 est équipé d'un moteur diesel Scania StageV de 13 litres développant 400 ch et offrant un couple et une puissance élevés à faible vitesse. La puissance maximale est disponible dès 1200 tr/min. Cela permet au moteur d'avoir une consommation de carburant extrêmement favorable.
La pompe à lisier, une Cornell 4NHTB ou une pompe centrifuge Doda AFI35, est entraînée par une bande de puissance commutable. Le principal avantage de l'entraînement par bandes de puissance est une perte de puissance minimale et une grande flexibilité dans le choix des pompes avec les différentes vitesses correspondantes. Cela permet au moteur de toujours fonctionner à sa vitesse la plus efficace. Pour le nettoyage des tuyaux, un compresseur à vis est monté avec une capacité gigantesque de 25m3/min. L'augmentation de la capacité du compresseur d'air était nécessaire en raison des tuyaux de transport de plus en plus grands. Le nettoyage des tuyaux prenait de plus en plus de temps car les compresseurs n'augmentaient pas leur capacité. Grâce à cet arrangement, il est également possible de nettoyer avec la même capacité que celle avec laquelle le fumier est pompé.
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