Le mât du chariot élévateur est élargi et sa solidité et sa rigidité sont accrues pour améliorer sa résistance aux chocs.
Il adopte un moteur diesel de haute qualité (configuration standard) et une technologie de suralimentation et de refroidissement à commande électrique. Le régime de ralenti peut répondre aux exigences de fonctionnement du chariot élévateur.
Le système hydraulique adopte la technologie de détection de charge avec priorité à la direction. Il réduit la température de l'huile de 5% et la consommation de 10%.
L'instrument de pointage pas à pas est composé d'une jauge de température de l'eau, d'une jauge d'huile, d'un chronomètre et d'autres indicateurs d'alarme, ce qui permet de contrôler clairement les conditions de travail.
L'angle d'ouverture du capot est porté à 80°, ce qui facilite l'entretien. Le verrouillage du capot est léger et souple à ouvrir, et la fonction d'auto-verrouillage du ressort à gaz assure la sécurité de l'entretien.
Le siège est ergonomique et réduit la fatigue du conducteur.
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