Avec le T854/T1004/T1104, on a parfois l'impression de jouer plutôt que de travailler. Il est équipé d'un moteur Doosan de 85/100/105 chevaux et de tous vos équipements préférés : radio, bluetooth, essuie-glace arrière, sièges de luxe et commandes du chargeur par joystick. Il est temps de s'attaquer aux tâches les plus difficiles.
MOTEUR & CARBURANT
Ce moteur offre une puissance brute de 110 chevaux, un couple élevé à bas régime et maintient le plus haut niveau de performance dans les conditions les plus difficiles des applications les plus exigeantes. Ce moteur est doté d'un système d'injection de carburant avancé et d'un turbocompresseur.
Protège le moteur des particules nocives et prolonge la durée de vie du moteur.
La T1104 est livrée de série avec une prise de force de 540, 750 et 1000 tr/min. Un levier commodément situé dans la CABINE vous permet de changer de vitesse simplement et rapidement.
L'interrupteur de la prise de force (jaune) rend le fonctionnement de la prise de force plus facile que jamais. L'interrupteur est commodément situé sur le côté droit du panneau central. Il suffit d'appuyer et de tourner pour démarrer la prise de force arrière indépendante ou la prise de force centrale et d'appuyer une seule fois pour l'arrêter.
GEAR
Avec un réservoir de carburant de 131 litres + DEF 5,3 litres, le T1104 est capable de fonctionner pendant de longues heures entre deux ravitaillements. Le point de remplissage est situé près des marches de la CABINE, sur le côté gauche.
Le système de direction assistée à double action donne un virage plus doux et sans effort et son essieu avant solide donne toute satisfaction dans tout type de travail au sol.
CONVENANCE
La T1104 dispose de 32 vitesses avant et arrière, ce qui représente l'épitomé de la polyvalence avec une vitesse à la hauteur de tous les défis que vous avez à relever. Le T1104 est équipé d'une vitesse rampante installée en usine, pour propulser le tracteur à des vitesses rampantes si nécessaire.
Le levier d'inverseur de marche vous permet de passer en marche avant et arrière sans appuyer sur la pédale d'embrayage.
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