Avventure su sentieri con tanta potenza e handling per aderire al terreno al tuo comando: ovviamente è l'X xc. Lanciare il 1000R, ora con 91 hp, non è mai stato così sicuro sul terreno grazie ad una sospensione completamente riprogettata.
Sospensione
Anteriore: doppio braccio ad A arcuato con barra stabilizzatrice anteriore / Posteriore: sospensioni posteriori indipendenti a bracci di torsione longitudinali (TTI)
Pneumatici
Cerchi beadlock da 12" in alluminio pressofuso
Protezione
Paraurti anteriore, manubrio rastremato in alluminio con paramani completamente avvolgenti, piastra salvatelaio anteriore e centrale
Differenziale
2WD / 4WD selezionabile con differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok† QE
MOTORE
Tipo:91 hp, Rotax® 976 cc V-twin, raffreddato a liquido
Sistema di alimentazione carburante:Intelligent Throttle Control (iTCTM) con iniezione elettronica (EFI)
Trasmissione:CVT L / H / N / R / P
Sistema di trasmissione:Selezionabile 2WD/4WD con differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok QE
Assistenza alla guida:Modalità Work/Standard/Sport Intelligent Engine Braking (iEBTM)
Servosterzo:Servosterzo dinamico (DPS) a tre modalità
SOSPENSIONE
Sospensione anteriore:Doppio braccio ad A arcuato con barra stabilizzatrice anteriore Corsa di 23,3 cm
Ammortizzatori anteriori:FOX† 1.5 PODIUM† RC2
Sospensione posteriore:Indipendente a barra di torsione trasversale (TTI) Corsa di 25,1 cm
Ammortizzatori posteriori:FOX† 1.5 PODIUM† RC2
PNEUMATICI/CERCHI
Pneumatici anteriori:ITP Holeshot† ATR da 25x8x12 pollici (63,5x20,3x30,5 cm)
Pneumatici posteriori:ITP Holeshot† ATR 63,5 x 27,9 x 30,5 cm