Avventure su sentieri con tanta potenza e handling per aderire al terreno al tuo comando: ovviamente è l'X xc. Lanciare il 1000, ora con 80 hp, non è mai stato così sicuro sul terreno grazie ad una sospensione completamente riprogettata.
Motores
Motore Rotax 1000 V-Twin
Sospensione
Anteriore: doppio braccio ad A arcuato con barra stabilizzatrice anteriore / Posteriore: sospensioni posteriori indipendenti a bracci di torsione longitudinali (TTI)
Pneumatici
Cerchi beadlock da 12" in alluminio pressofuso
Caratteristiche
Paraurti anteriore, manubrio rastremato in alluminio con paramani completamente avvolgenti, piastra salvatelaio anteriore e centrale
Differenziale
2WD / 4WD selezionabile con Brake Traction Control (BTC)
Motore
Tipo
80 hp, Rotax 976 cc V-twin, raffreddato a liquido
Sistema di alimentazione carburante
Intelligent Throttle Control (iTC™) con iniezione elettronica di carburante (EFI)
Trasmissione
CVT
L / H / N / R / P
Sistema di trasmissione
2WD / 4WD selezionabile con Brake Traction Control (BTC)
Assistenza alla guida
Modalità Work / Standard / Sport
Intelligent Engine Braking (iEB™)
Servosterzo
Dynamic Power Steering (DPS) a tre modalità
Sospensione
Sospensione anteriore:Doppio braccio ad A arcuato con barra stabilizzatrice Escursione 23,3 cm
Ammortizzatori anteriori :FOX† 1.5 PODIUM† RC2
Sospensione posteriore :Sospensioni posteriori indipendenti a bracci longitudinali di torsione (TTI) Escursione 25,1 cm
Ammortizzatori posteriori:FOX† 1.5 PODIUM† RC2