Barra irroratrice per carrobotte per fango Trail-S
pieghevole

Barra irroratrice per carrobotte per fango - Trail-S - HI-SPEC Engineering Ltd. - pieghevole
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Caratteristiche

Applicazioni
per fango
Altre caratteristiche
pieghevole
Larghezza di lavoro

6 m, 7,5 m, 9 m, 10,5 m
(19'08" , 24'07" , 29'06" , 34'05" )

Descrizione

HiSpec offre ora una soluzione di pattini trainanti per completare la sua gamma di autocisterne. L'HiSpec Trail-S è disponibile nelle larghezze di lavoro di 6, 7,5, 9 e 10,5 metri. Il Trail-S è dotato di un robusto montante montato sul telaio. Il montante assicura che la scarpa sia adeguatamente sostenuta dalla cisterna. Anche l'assale è spostato indietro per garantire il perfetto bilanciamento della cisterna. Il Trail-S utilizza gambe a molla individuali e coltri temprate per dividere l'erba e aprire la superficie del terreno in una sola passata. Cestelli a molla Il Trail-S è dotato di gambe a molla individuali e di cestelli temprati per dividere delicatamente l'erba e aprire il terreno. La pressione verso il basso esercitata sulle gambe assicura un contatto costante del coltro con il terreno. Questo contatto è essenziale per creare un canale ottimale per l'assorbimento dei nutrienti. Lo stivale in gomma di traino deposita poi il liquame direttamente nel canale aperto per ridurre la contaminazione. Una volta terminato lo spandimento, l'erba separata si riunisce di nuovo, riducendo al minimo l'evaporazione e risparmiando sul concime. L'HiSpec trail-S presenta una serie di caratteristiche uniche. I pattini di traino si ripiegano per ridurre l'altezza complessiva. I pattini di traino HiSpec possono essere utilizzati anche come barra di traino, senza alcun contatto con il terreno, se necessario. Inoltre, è possibile utilizzare il punto di riempimento dietro il pattino o il piatto d'acqua senza alcuna modifica. I modelli Trail-S da 9 e 10,5 metri saranno inoltre dotati di un esclusivo autolivellamento idraulico, grazie al quale ogni braccio della scarpa trainante si solleva quando passa su una pendenza laterale. In questo modo si garantisce che il pattino lavori perfettamente su tutta la sua larghezza e che la pressione sulle molle sia distribuita in modo uniforme.

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