Trattore powershift XB TB Stage IIIB
a 4 cilindricompattocon attacco a tre punti

trattore powershift
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Caratteristiche

Trasmissione
powershift
Numero di cilindri
a 4 cilindri
Altre caratteristiche
compatto, con attacco a tre punti, con ROPS
Potenza del motore

Max.: 113 ch
(113 hp)

Min.: 97 ch
(97 hp)

Cilindrata

3.849 cm³
(130 US fl oz)

Regime della presa di potenza

540 rpm, 1.000 rpm
(3.392,9 rad.min-1, 6.283,2 rad.min-1)

Velocità massima

40 km/h
(24,9 mph)

Peso

3.300 kg, 3.500 kg
(7.275,3 lb, 7.716,2 lb)

Descrizione

Hürlimann aggiorna la sua serie XB TB. Proprio come la serie precedente, rimane robusta, pratica ed estremamente versatile, ma ora offre più potenza e minori consumi grazie al modernissimo motore FARMotion. Le versioni ribassate della serie XB, l'ultima delle quali è la TB, sono apprezzate soprattutto dagli olivicoltori, nelle piantagioni di frutta con grandi superfici di coltivazione e nelle serre a tunnel, ma anche per lavori su terreni collinari e montani. Motore Grazie all'ottimizzazione della cilindrata uniforme, l'innovativo motore FARMotion a quattro cilindri è più compatto dei suoi predecessori. Un turbocompressore con intercooler e valvola wastegate, common rail fino a 2.000 bar con sistema di controllo elettronico e catalizzatore DOC + EGR per il rispetto della fase III B: questo è l'eccellente pacchetto offerto dal FARMotion, un motore estremamente avanzato. Progettato specificamente per l'agricoltura, si distingue per l'affidabilità, la compattezza, la manutenzione minima e i bassi consumi, uniti a una potenza particolarmente fluida e a un'abbondante coppia ai bassi regimi. Trasmissione Il modello base offre cinque marce e due gamme con inversione sincronizzata (10+10 rapporti). Questa può essere completata con il superriduttore o con una trasmissione PowerShift di base (20+20) o con entrambe le opzioni insieme (40+40). Su richiesta è disponibile anche un inversore idraulico. Come da tradizione Hürlimann, anche in questo caso sono presenti lo Stop&Go (molto utile quando si lavora con un caricatore frontale e si effettuano manovre su forti pendenze) e la ComfortClutch, che permette di cambiare marcia senza utilizzare il pedale della frizione.

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