Kranman 960 è la nostra ultima novità. Con questa macchina, spostiamo ulteriormente il livello all'interno del segmento e siamo incredibilmente orgogliosi del risultato.
È più forte che mai, grazie al motore diesel Kubota a quattro cilindri da 1,5 litri con una coppia elevata. Questo, unito a una trasmissione più potente e alle ruote di grandi dimensioni, conferisce alla macchina capacità fuoristradistiche estreme. La trasmissione è costituita da un doppio termostato a noleggio in cui una pompa va alle ruote anteriori e una alle ruote posteriori, oltre a una pompa a ingranaggi per la gru e lo sterzo. La macchina è dotata di 6 ruote motrici con marcia alta e bassa. Nella marcia di trasporto, la trazione è anteriore.
Una macchina di questa classe richiede un bloccaggio automatico della vita. Questo, insieme al nostro freno di stazionamento automatico, snellisce ulteriormente la macchina. Il bloccaggio della cintura e il freno di stazionamento si attivano quando si rilascia il pedale di guida. Il Kranman 960 ha una cintura stampata per impieghi gravosi con cilindri di bloccaggio della cintura ben protetti e cilindri di sterzo integrati nel semirimorchio.
La maggior parte del lavoro di sviluppo è stata dedicata alla cabina. La cabina è sospesa su gomma e ripiegabile con doppio pavimento e tre pareti isolate a siluro rivolte verso il vano motore. Questo ci permette di ottenere un livello di rumore molto basso, pari a 76 db a pieno regime. Si tratta di un valore molto al di sotto dei requisiti di protezione dell'udito e probabilmente ai vertici della categoria. Grazie alla cabina spaziosa e alla finestra ad arco, si ha un'ottima visuale a 360°. Il sedile, molto confortevole, è imbottito d'aria in altezza e con cuscino piatto. Le leve di comando situate nei braccioli consentono di controllare sia la gru che il comando della macchina.
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