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Motozappatrice diesel V4

Motozappatrice diesel - V4 - Mira s.n.c
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Caratteristiche

Tipo di motore
diesel
Cilindrata

442 cm³, 505 cm³
(15 US fl oz, 17 US fl oz)

Potenza del motore

11 ch, 12 ch
(11 hp, 12 hp)

Descrizione

La motozappa V4 è il modello più pesante che produciamo ( Kg. 142 con motore diesel da 12 HP). La sua caratteristica saliente è la robustezza e per questo è la più qualificata per essere abbinata al rimorchio motrice. Ha il carter cambio in alluminio e il carter fresa in ghisa sferoidale. La robustezza abbinata alla potenza dei motori esalta le prestazioni di questa macchina, facendola adatta anche ai terreni più duri. E’ la macchina ideale per gli agricoltori che hanno superfici che non giustificano l’acquisto di un trattore, perché può zappare sia superficialmente che in profondità con rese ottime. Inoltre, abbinata al rimorchio diventa un efficace ed economico mezzo di trasporto. Altre attrezzature abbinabili sono: rimorchio a traino, assolcatore, aratro monovomere, pompa irrorazione, pompa irrigazione, rulli tagliaerba. La resa in terreno lavorato con fresa da cm. 130 è di circa m2/h 450, con lavorazione a media profondità in terreni coltivati. Questo dato è solo indicativo in quanto la resa dipende da più fattori, quali la qualità del terreno (duro, sabbioso, incolto), dalla profondità della zappatura e dalla capacità del conduttore. Caratteristiche Tecniche Motori: Lombardini 15LD500 4 tempi diesel HP 12 Kw 8,8 cm3 505 Lombardini 15LD440 4 tempi diesel HP 11 Kw 8,1 cm3 442 Frizione: monodisco a secco diam. 160 Cambio: 3 marce in avanti ed 1 retromarcia Fresa: Standard Ø 32 larghezza cm. 104 con 24 zappe + 2 dischi laterali oppure Ø 32 larghezza cm. 104 con 32 zappe La fresa è del tipo scomponibile ed è riducibile sino a cm. 75 coi tiranti forniti a corredo.
* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.