La trasmissione del carico del timone alla motrice ha un effetto positivo sulla stabilità e sulla trazione dei rimorchi ad asse centrale (tandem). Questo vale anche in combinazione con un rimorchio a perno centrale. Anche la buona maneggevolezza nelle manovre in solitaria e l'elevata stabilità in fase di ribaltamento sono tra i suoi punti di forza.
Versione base
La versione base del TKD302 offre una solida base per molti scopi con un interessante rapporto prezzo/prestazioni. La versione base comprende:
Pneumatici: 4 x 385/65 R22.5 rinnovati in fabbrica su cerchi a pozzetto centrale, omologati per 80 km/h
Assali: Assale a rulli conici ADR, rinforzato, carico per asse di 11,3 tonnellate (60 km/h), carreggiata di 2050 mm omologata fino a 60 km/h senza ABS (tecnicamente 105 km/h), freno ruota 406 x 120 mm, assale quadrato da 130 mm, passo 1480 mm
Molle: sospensioni a molla parabolica a 2 strati da 21 tonnellate, larghezza 100 mm, omologate fino a 105 km/h, protezione da sovraccarico su tutte e quattro le molle, bracci oscillanti tra l'assale anteriore e posteriore
Timone: timone rigido con occhione di traino flangiato da 40 mm DIN 11026 avvitato (è necessario l'accoppiamento sul trattore, DIN 11029), carrello meccanico a sella con velocità rapida
Telaio: struttura in acciaio saldato, portante principale in profili di tubi quadri resistenti alla torsione
Impianto frenante: impianto frenante di servizio a doppia linea con controllo automatico della forza frenante in funzione del carico (ALB), 4 cilindri freno a membrana, freno di stazionamento a fuso per l'assale posteriore
Sistema di ribaltamento: ribaltabile a 3 vie; pressa idraulica a più pistoni con sospensione cardanica, sistema a 1 linea, cuscinetti del ribaltabile a sfera con fermo posteriore, due perni di bloccaggio inequivocabili, limitatore di corsa idraulico, fune di sicurezza
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