Rimorchio ribaltabile TAW20
tandemper cereali10 t ... 20 t

Rimorchio ribaltabile - TAW20 - Peter Kröger GmbH - tandem / per cereali / 10 t ... 20 t
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Caratteristiche

Struttura
ribaltabile
Numero di assi
tandem
Applicazioni
per cereali
Carico utile
10 t ... 20 t
Altre caratteristiche
a spinta
Peso a vuoto

7.380 kg
(16.270,1 lb)

Volume di carico

Max.: 40 m³
(1.412,587 ft³)

Min.: 35 m³
(1.236,013 ft³)

Lunghezza del vano di carico

Max.: 7.500 mm
(295,3 in)

Min.: 5.200 mm
(204,7 in)

Larghezza del vano di carico

2.260 mm
(89 in)

Altezza del vano di carico

Max.: 2.450 mm
(96,5 in)

Min.: 1.480 mm
(58,3 in)

Descrizione

Grazie al sistema di spintore orizzontale, è garantita la massima sicurezza operativa. Affinché il carico possa essere spinto via con i valori di attrito più bassi possibili, il rimorchio spintore agroliner ha una base in acciaio inox di serie e la piastra di spinta è rivestita con piastre in lamiera d'acciaio VA. I pannelli laterali sono progettati per essere resistenti alla torsione, in modo che la tenuta, in particolare con carichi sfusi come colza e cereali, sia garantita a lungo. Il portellone posteriore di serie di grande volume aumenta efficacemente il volume di carico. Versione base La versione base del TAW20 offre una solida base per molti scopi con un interessante rapporto prezzo/prestazioni. La versione base comprende: Pneumatici: 4 x 550/60-22,5 16PR su cerchi a pozzetto centrale 40 km/h, profilo 328 Assali: Assale a rulli conici ADR, 2 x 11,3 tonnellate di carico per asse (60 km/h), carreggiata di 2050 mm omologata fino a 60 km/h senza ABS (tecnicamente 105 km/h), freno ruota 406 x 120 mm, assale quadro 130 mm Molle: 24 tonnellate con sospensione parabolica, unità sterzante con tiranti e compensazione dinamica dell'assale, larghezza 100 mm, omologato fino a 105 km/h, passo 1525 mm Timone: timone rigido con occhione di traino flangiato da 40 mm DIN11026 avvitato (accoppiamento necessario sul trattore, DIN 11029), carrello di atterraggio meccanico a sella con velocità rapida Telaio - costruzione saldata, portante principale realizzato con travi a I ottimizzate per il peso Impianto frenante: impianto frenante di servizio a doppia linea con controllo automatico della forza frenante in funzione del carico (ALB), 4 cilindri freno a membrana, freno di stazionamento a fuso che agisce su un assale

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.