● MOTORE “FPT N45” STAGE V (UREA) 4 CILINDRI. POTENZA NOMINALE 125 KW (170 CV) A 2200 G/MIN, POTENZA MASSIMA 128 KW (174 CV) A 1900 G/MIN.
● QUATTRO RUOTE MOTRICI CON DIFFERENZIALI DANA E CAMBIO MECCANICO A 2 RAPPORTI
● TRASMISSIONE IDROSTATICA DANFOSS PER L'AVANZAMENTO A VARIAZIONE CONTINUA (LAVORO: 0-25 Km/h; TRASFERIMENTO: 0-40 Km/h) CON MOTORE E POMPA A PORTATA VARIABILE A CONTROLLO ELETTRONICO
● "CRUISE CONTROL" , FUNZIONE VELOCITA' COSTANTE A CONTROLLO ELETTRONICO SIA IN LAVORO CHE IN TRASFERIMENTO
● "AUTOMOTIVE-MODE" IN FASE DI TRASFERIMENTO ED IN MANOVRA (UN SOLO COMANDO PER POMPA E DIESEL), E MODO GIRI/MINUTO COSTANTI IN FASE DI LAVORO. POSSIBILITA' DI SCEGLIERE TRA LEVA MANUALE O PEDALE PER LA GESTIONE DELL' "AUTOMOTIVE-MODE"
● "ECO MODE" IN FASE DI TRASFERIMENTO. IL DIESEL LAVORA AL MINIMO REGIME POSSIBILE (1400 G/MIN)
● SISTEMA DI STERZO IDRAULICO CON 4 RUOTE STERZANTI IN VARIE OPZIONI CON INSERIMENTO ELETTROMECCANICO E CON RIALLINEAMENTO
● SOSPENSIONI AUTOREGOLANTE ELETTRONICHE SU ASSALE ANTERIORE E POSTERIORE
● FRENI A DISCO A BAGNO D'OLIO SU DIFFERENZIALE ANTERIORE E POSTERIORE
● FRENO DI STAZIONAMENTO NEGATIVO DI SICUREZZA
● BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE SULLE RUOTE POSTERIORI
● LUCE DA TERRA 600mm CON PONTI A CASCATA (RUOTE 270/95 R48)