La popolarità del forwarder FR28 ha portato rapidamente alla richiesta di una macchina leggermente più grande. I clienti volevano una macchina che potessero usare per il diradamento successivo e che potesse essere utilizzata anche per l'abbattimento di rigenerazione.
Così è nato il forwarder FR48. Questo fratello maggiore della FR28 ha un carico utile di 12 tonnellate. Il concetto principale è costruito intorno a soluzioni collaudate. Il motore è lo stesso diesel Agco Power 49 LFTN con 140 kW di potenza massima, la cabina è la stessa; praticamente tutta la parte anteriore della macchina è la stessa con l'eccezione degli assi.
"Assali "sovradimensionati
Sono stati scelti degli assi massicci NAF Heavy Duty con una capacità di carico utile di 14 tonnellate e cuscinetti a bilanciere rinforzati. Quindi, gli assi hanno molta capacità di riserva. La dimensione delle ruote di questa macchina più grande è di 26,5 pollici. Oltre alla capacità di carico e alla forza, la dimensione delle ruote più grande facilita la guida, ad esempio, nella neve profonda.
Trazione integrale
Il forwarder FR48 ha una trasmissione idrostatica-meccanica. La pompa di azionamento aziona un riduttore meccanico attraverso il motore di azionamento. Gli assi della trasmissione distribuiscono la potenza agli assi anteriore e posteriore. La trasmissione può essere bloccata tra gli assi anteriore e posteriore, e anche tra il lato destro e sinistro di ogni carrello. Utilizzando i carrelli NAF, si può creare una potenza di trazione continua di 17 tonnellate fornita da 8 ruote.
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