Spandiletame tandem

a vuoto

Durante le operazioni intensive di contrattazione in Irlanda, in condizioni molto umide di hashish, si è scoperto che era particolarmente inefficiente per una singola cisterna o coppie di cisterne che prelevavano il liquame dalla fattoria al campo e completavano l'operazione di spandimento tutte con la stessa unità. Sono stati riscontrati problemi significativi con la compattazione del terreno a fine campo, specialmente intorno all'entrata e all'uscita dei campi, causati da viaggi ripetitivi da e verso l'azienda agricola; altri problemi associati erano gli alti livelli di letame del terreno che veniva portato dai pneumatici del trattore e dell'autocisterna, specialmente nei periodi umidi, sulla strada o sulla strada secondaria, creando un disordine molto sgradito che causava un grande pericolo per gli altri utenti della strada. Per combattere ed eliminare questi problemi, gli ingegneri di SlurryKat hanno progettato un sistema di traghettamento in cui l'autocisterna utilizzata per lo spandimento, dotata di portello di riempimento superiore e barra di drenaggio o scarpa di traino, rimane sempre nel campo durante l'operazione di spandimento e ritorna a fine campo solo per il rifornimento dall'autocisterna di trasferimento che rimane sul lato della strada e non entra mai nel campo. L'autocisterna di trasferimento Ferry è dotata di un braccio di trasferimento di 7,5 metri, azionato idraulicamente e consegna il liquame nell'autocisterna del campo attraverso un portello di riempimento superiore, come visto sotto. Con il braccio lungo, questo significa che il trasferimento può avvenire ovunque al confine del campo, anche attraverso i canali di scolo più larghi e le siepi, il trasferimento è possibile con il braccio super reach. Poiché l'unità di traghettamento non ha bisogno di lasciare il bordo della strada, le capacità possono essere notevolmente aumentate per massimizzare l'efficienza del trasporto dei liquami dall'azienda agricola al campo.